Das Boot: GER 614

Loukkoum'mama, so ist der ursprüngliche und ware Name unseres Bootes, der von Anfang an gleich geblieben ist, ist ein BERRET-RACOUPEAU-Design und wurde 2006 zuerst zu Wasser gelassen. 

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Da der Rumpf komplett aus Carbon Sandwich mit überall durchgehenden 23mm Dicke in der Außenschale gebaut wurde ist der Rumpf im Vergleich zu gleichalten oder sogar moderneren Protos und auch Serienbooten noch vollkommen steif, intakt und auch durch die Form vollkommen konkurenzfähig. Bei vielen Serienbooten in dem Alter oder sogar jünger fangen die Rümpfe aufgrund der hohen Belastung in der Bootsklasse an zu delaminieren. Leider auch der Fall bei schlecht gebauten Prototypen.

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Die bislang 3 bestrittenen Mini Transat Teilnahmen hat das Boot jeweils mehr oder minder gut überstanden. Bei der dritten Teilnahme brach auf der ersten Etappe der Mast. Das hielt Loukkoum'mama jedoch nicht davon ab trotzdem auf den 11. Platz der Prototypen zu surfen. Die zweite Mini Transat Teilnahme musste noch vor dem Start aufgrund von technischen Komplikationen abgebrochen werden.

Die allererste Mini Transat Teilnahme hat sie aber bravurös überstanden auf dem 23. vom 85 Plätzen insgesamt (16/36 Prototypen)

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Aber warum eigentlich Loukkoum'mama?

Die Legende (Franck Colin, erbauer und erster Eigner des Bootes) besagt, dass der Name daher kommt, dass das Boot die Form einer exotischen Frucht haben soll, die sich "Loukkoum" nennt. Zudem waren die beiden Frauen der zwei Kumpel und Erbauer zur selben Zeit und zur Zeit des Baus des Bootes schwanger, weshalb noch das "Mama" angefügt wurde.

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Wir haben uns nach einer langen und nervenaufreibenden Reise und Erkundung der Boote Ende 2018 für 614 entschieden, da uns die Basis und große Ausstattung sowie die bisherigen Leistungen am allerbesten von allen zur Wahl stehenden Booten gefallen hat. Es war schon von Anfang an klar, dass es ein Prototyp werden muss. Dies lag und liegt einfach an der Begeisterung für Technik und Innovationen beim Team. Wir können an Prototypen viel mehr spielen, um das Boot erneut ein bisschen schneller zu machen. Wir können selber Systeme bauen, und eigene Innovationen ausprobieren. Zudem ist ein Prototyp aufgrund von Ballasttanks, Canting-Keel und Foils/Schwertern deutlich anspruchsvoller zu segeln, was sich aber deutlich auf die Geschwindigkeit auswirkt. Zudem kann im gegensatz zu den Serienbooten der Klasse bei Prototypen das Hightech-Material Carbon verwendet werden.

Prototypen sind in der Regel deutlich schneller. Es fühlt sich einfach sehr ähnlich an wie ein großer IMOCA 60. Aber ein Classe Mini Prototyp ist genau das. Ein kleiner IMOCA 60.

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Nachdem wir alle Kriterien und Merkmale verglichen haben, viel die einzig logische Entscheidung, Loukkoum'mama GER 614 zu kaufen, um mit Ihr die nächsten Jahre in der profesionellen französischen Offshore Regatta-Scene zu bestreiten und den Einstieg in diese Scnene zu finden.